MERKNADER TIL REGULERINGSPLAN MIDTREKKVERK E-18 TEMSE - FRIVOLL

Fjære Vel har gått gjennom forslag til reguleringsplan for midtrekkverk E-18 Temse – Frivoll og har kommentarer som nevnt nedenfor. Vi beklager for øvrig at vi ikke har vært med i første runde i høringen, noe som skyldes at undertegnede var på utenlandsreise i gjeldende periode. Videre har vi som Velforening bare vurdert strekningen Temse - Bie, ettersom denne faller naturlig innenfor vårt interesseområde, og har ikke vurdert fordeling av tiltak og resurser mot tilsvarende for strekningen Bie- Frivoll:

Tiltak for å beskytte vilt/hindre kollisjon mellom kjøretøy og dyr:

Vi har notert oss at det ikke er planlagt tiltak for å beskytte vilt og hindre kollisjoner mellom dyr og kjøretøy. Før E-18 kom var området sydøst for nåværende vei mellom Spedalen og Fjæresvingen en betydelig viltbiotop med fremfor alt en stor forekomst av rådyr, men også av elg, rev og grevling.

For oss som er naboer til veien, virker det som at antallet kollisjoner mellom vilt (spesielt rådyr) og kjøretøy var påfallende stort i de første årene veien eksisterte, spesielt forekom det hyppig i skjæringen ved Flødda mellom Nygård og Fjæresvingen – P2150 til P2350. Tilsvarende har vi sett i noe mindre grad i Sævelidalen, og så vidt vi vet der også med større dyr, dvs. elg. Over de senere år er synes det som om antallet påkjørsler redusert, men det samme har også bestanden i betydelig grad. Skal vi ha noen sjanse til å bringe dyrelivet tilbake til nærheten av det nivået som var før E-18 kom, må vi både sikre dyr mot påkjørsler, og også gi dyr muligheter til å krysse E-18 uten å komme i konflikt med trafikken.

Mangelen på satsing til å beskytte viltet i dette prosjektet virker ganske inkonsekvent sammenlignet med de ressurser som er anvendt på viltgjerder og under/overganger både på E-18 øst for Grimstadporten og vest for Grimstad.

Fjære Vel er av den oppfatning at det bør settes opp viltgjerder på følgende deler av strekningen (Høyre/Venstre side er sett vestover, som referert til i reguleringsplanen):

· Fra Temsekrysset høyre side til sammenkopling med støyskjerm ved bru Bringsvær.

· Fra ca P225 venstre side til sammenkopling med støyskjerm ved bru Bringsvær.

· Fra støyskjermer ved bru Bringsvær begge sider fram til Spedalenkrysset

· Fra begynnelsen av Sævelidalen begge sider etter støyskjermer ca P1250 og frem til skjæring ved Sæveliåsen. Støyskjerm P1450 til P1500 på høyre side bør bli en del av viltgjerdet.

· Fra Nygård ca P2000 på begge sider til sammenkopling støyskjermer ved bru Laugevold.

· Etter støyskjerm ved bru Laugevold på venstre side frem til støyskjerm ved Fjæresvingen.

· Etter støyskjerm ved bru Laugevold på høyre side frem til Bie-krysset.

I praksis ber vi om viltgjerder omtrent hele strekningen fra Temse til Bie-krysset dersom det ikke er støyskjermer eller bratt terreng som gjør tilnærmet samme nytten. Vi er imidlertid klar over at ressursene er begrensede, og dersom vi må prioritere, vil vi si at Sævelidalen og strekningen Nygård – bru Laugevold bør prioriteres.

Videre må viltet gis adgang til å kunne krysse E-18. Vi er usikre på erfaringen Vegvesenet har med å få ville dyr til å gå gjennom underganger i motsetning til overganger. Dersom underganger er en løsning, må i hvert fall viltgjerdet lede til undergangen ved Nygård, som er rimelig romslig. Vi antar at undergangen i Sævelidalen er for liten til å friste hjortevilt, og den bør i så fall gjøres større samtidig som viltgjerdet må lede til den. Det samme må tas hensyn til dersom Knut Ugland får gjennomslag for sitt ønske om å få en undergang til kuer. Dersom undergang har vist seg å være en dårlig løsning, foreslår vi å bygge en overgang enten i skjæringen ved Flødda – ca P2250 (denne kan kombineres med Knut Uglands ønske dersom han sikres adkomst) eller i skjæringen ved Sæveliåsen. Overgangen bør hvis mulig planlegges med tanke på fire felts motorvei.

Småvilt som rev og grevling og utsatte arter som piggsvin har en tendens til å snike seg under viltgjerder, og det er derfor viktig at midtrekkverket består av skinner på stolper og ikke er av massiv mur, slik at småviltet klarer å krysse under midtrekkverket og ikke blir løpende langs veibanen.

Støydempende tiltak.

Vi er klar over at det er foretatt støymålinger rundt E-18, og at de som er berørt av støy som overskrider fastsatte grenser, vil normalt kunne få utført støydempende tiltak. Imidlertid berører støyen langt flere mennesker enn de som er innefor de fastsatte støysoner, og med en forventet økning i trafikken på E-18, ønsker vi at det blir utført støydempende tiltak for en del strekninger. Samtidig bør ikke disse være for ressurskrevende siden det ligger en fire felts motorvei i planverket.

Vi har tidligere i merknadene bedt om å få viltgjerder på store deler av strekningen.

Imidlertid ser vi at støyen fra E-18 er mer plagsom der hvor det er fri sikt til veien fra de berørte, enn der hvor veien ligger skjult i terrenget. Vi har derfor et sterkt ønske om at noen av de foreslåtte viltgjerdene på høyre side blir erstattet av støyskjermer:

· Fra Nygård, ca P2000 på høyre side til skjæring ved Flødda ca P2150

· Fra skjæring ved Flødda, ca P2300 på høyre side til sammenkopling med støyskjerm vest for bru Laugevold, ca P2700.

Videre virker det for oss som om bratte fjellvegger har en tendens til å forsterke støyen i motsatt retning, det vil si vi får en form for ekko. Dette gjelder spesielt skjæringen ved Sæveliåsen. Vi er blitt fortalt at å kle slike fjellsider med en tett form for vegetasjon, f.eks eføy, kan gi en dempende effekt. Hvis dette har noe for seg, mener vi det bør forsøkes.

En siste kommentar – Gjømlebekken – P2350 til P2450 er ikke nevnt som sjø-ørret førende bekk, (og heller ikke i kommuneplanen) og det ser heller ikke ut som om planen vil medføre noen endringer for denne. Hvor om all ting er, undertegnede har som guttunge vært med å fiske ørret i bekken der hvor E-18 nå går, men det er femti år siden og tilstanden i bekken er uviss, men status bør kanskje sjekkes av fylkesmannens miljøvernavdeling.

Med vennlig hilsen

…………………

Arne Ribe

Formann Fjære Vel

920 53 876